Consignes de montage

Consignes de montage exécutées par un professionnel
1) Contrôler la propreté du BoosterGas à monter.
2) Monter l’hélice dans l’embout d’arrivée de carburant.
3)
moteur à essence
(6 à 7 tours ce qui représente environ 24cm de Téflon).
ge  puis  l’enduire
légèrement de silicone sous forme de graisse ou spray.
qu’il n’y ait pas de Téflon qui parte dans le BoosterGas
après montage.
exagérer pour ne pas arracher le filetage (au couple préconisé
de 1 mkg.).
rées avec les embouts. Le serrage préconisé des embouts
est de 3mkg.
nt  les 2  embouts  l’un  après  l’autre pour répartir  la
charge de serrage.
mbout équipé
de l’hélice doit être du côté arrivée carburant (réservoir).
BoosterGas  le  plus  près  possible  de  la  chambre  de
combustion
nt tout contact avec
un point chaud ou un point dur (mousse)

Monter les embouts correspondant au type et au diamètre de la durite.
Mettre suffisamment de bande Téflon (référence : Gaz Vapeur GEB) pour
assurer une bonne étanchéité, surtout dans le cas d’un
Toujours  enrouler  le  Téflon  dans  le  sens  du  vissa
Laisser le premier filet libre de Téflon, pour pouvoir visser plus facilement
et surtout pour
Visser les embouts avec précaution pour ne pas abîmer le filetage, serrer
à fond sans
Montage  camion : ne pas oublier de mettre  les rondelles d’étanchéité
aluminium liv
4) Serrer simultanéme

5) Vérifier  et  s’assurer  que  le  montage  est  effectué  sur  la  durite
d’alimentation et non pas la durite de retour carburant, l’e

6) Positionner  le
:
‐ en entrée de pompe pour le diesel, en évita

‐ en entrée d’injection directe
‐ en entrée de rampe d’injection
‐ en entrée de carburateur
int dur,
par exemple métallique sinon prévoir une protection classée M1.

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Si le ralenti moteur ne se stabilise pas, il y a deux raisons :
gros pour la cylindrée du véhicule => installer
le modèle en dessous
édent de durite trop important => cela implique de raccourcir la
durite.

ier contrôle doit être
au bout de 48h, éventuellement par le client.
très  important, surtout
dans le cas de non respect du dosage préconisé.

s
Le montage doit être assuré par un professionnel chauffagiste.
Eviter tout contact avec un point chaud ou une zone chaude (exemple :
turbo) et éviter tout contact direct entre le BoosterGas et un po
) Une fois monté, faire tourner le moteur à différents régimes.
‐ Modèle BoosterGas trop
‐ Ou exc
8) Faire un contrôle d’étanchéité avec le doigt. Ce prem
répété

9) Faire particulièrement attention au montage sur les véhicules utilisant de
l’essence  95  Sans  Plomb, du fait du nouvel  additif  Ethanol ; demander
également à l’utilisateur s’il n’utilise pas des additifs du type MECATEC ou
autres, qui eux  aussi ont un pouvoir dissolvant
10)  Dans  le  cas  d’un  montage  sur  chaudière  fuel,  il  est  nécessaire  de
procéder à quelques réglages (gicleur, front de flamme, température de
fumées).